一、 工程概況

　　根據南水河特大橋水中7#～10#墩的施工需要，在南水河北岸側及南岸側各設置棧橋一座。北側棧橋長度約60m，南側棧橋長度約60m，棧橋橋面行車道設計寬度4.5m，人行道寬度1m.棧橋基礎采用直徑600mm的鋼管樁，分配梁采用I32工字鋼，縱梁為I60工字鋼，橋面系為14槽鋼組合鋼板。棧橋中心線距橋墩中心線10m.本橋橋位處施工水位為+0.74米，棧橋橋面板頂標高為+4.34米，最低層連接系在最低潮水位時焊接，橋臺采用C25片石混凝土澆筑，棧橋上設照明設施。

　　橋位區地質狀況自上而下依次為：

　　(3)1流塑淤泥、σ0=50kpa、層厚11米，qsik=13kpa，qpk=0 kpa;

　　(3)6-2硬塑黏土、σ0=150kpa、層厚2.5米，qsik=72kpa，qpk=4500kpa;

　　(3)2軟塑淤泥質黏土、σ0=70kpa、層厚4米，qsik=22kpa，qpk=0 kpa;

　　(3)6-2硬塑黏土、σ0=150kpa、層厚4米，qsik=72pa，qpk=4500kpa;

　　(3)9-1松散細沙、層厚2米，qsik=32kpa，qpk=2400 kpa;

　　(3)11-1稍密粗砂、σ0=200kpa、層厚4米，qsik=75kpa，qpk=8500kpa;

　　(3)11-2稍密～中密礫砂、σ0=250kpa、層厚9米，qsik=110kpa，qpk=8400kpa;

　　(11)1全風化花崗巖、σ0=250kpa、層厚0.5米，qpk=10000kpa;

　　(11)2強風化花崗巖、σ0=500kpa、層厚6米，

　　(11)3弱風化花崗巖、σ0=800kpa。

　　二、 總體施工組織規劃

　　1、工期

　　棧橋施工工期控制在20天以內，即2008年11月10日開工，2008年11月30日完工。

　　2、機械設備準備

　　安排一臺50噸KH180型履帶吊機加振動錘進行鋼管樁插打作業，利用吊車進行橋面縱梁及橋面板的安裝工作。

　　3、材料準備

　　Ф600鋼管樁，I60工字鋼縱梁，橋面系[14槽鋼組合鋼板，聯結系[20槽鋼，聯結鋼板∮10.

　　4、人員情況

　　有施工棧橋經驗的熟練工人15人，進行焊接鋼管樁，清理橋面板，加固縱梁等工作。

　　三、 施工方案

　　南水河特大橋棧橋先施工南岸棧橋，再施工北岸棧橋，北岸棧橋自南水河北岸側向河中8#墩施工，南岸棧橋自南水河南岸側向河中9#墩施工。

　　南岸棧橋利用南岸河堤的有利條件，KH180型履帶吊機站在河堤上自岸邊第一排及第二排鋼管樁開始插打，鋼管樁按照設計位置插打完后，采用吊機配合焊接工人依次施工樁間聯結系、分配梁、縱梁、橋面板。第一節棧橋施工完成后，履帶吊車站在已修建好的第一節棧橋上進行第三排鋼管樁施工，照此順序依次向河中施工。當橋面系施工至10#墩及9#墩時，即可施工樁基鋼護筒，并利用鋼護筒搭設施工平臺。

　　北側棧橋按照南側棧橋施工方法進行施工。

　　南、北兩側棧橋各60米，分為五節，每節長12米。每側棧橋設置鋼板樁6排，每排2根。

　　樁頂連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。每排鋼管樁插打完成，經過沉樁記錄鑒定檢查合格后，及時焊好樁頂聯結系。樁頂連接系與鋼管樁之間采用焊縫連接，焊縫高度為hf=10 mm。鋼管樁樁頂設U形槽，槽口補強，分配梁置于槽內。分配梁上設6根I60工字鋼縱梁，分配梁和縱梁之間用鋼板焊接固定，焊縫高度為hf=8 mm。棧橋橋面板，采用14槽鋼組合鋼板，車道面板為花紋鋼板。順橋向分為3m一段，橫橋向4.5m長。橋面板與縱梁之間用螺栓連接固定。

　　連接系、分配梁、縱梁及橋面板采用汽車運輸，吊機站位于已成棧橋上吊裝配合安裝作業。

　　四、主要施工方法

　　(一)鋼管樁基礎施工

　　1、φ外60cm鋼管樁制造：

　　鋼管樁外徑60cm，壁厚8mm，Q235鋼。鋼板的焊接采用坡口焊，鋼管樁對接時豎向焊縫相互錯開，不得少于90°，對接接頭加豎向拼接板，拼接板為□100×200×8，每個接頭不得少于8塊拼接板。

　　卷制鋼管樁的鋼板必須平直，不得使用表面銹蝕或受過沖擊的鋼板，并應有出廠證明書。

　　鋼管樁焊接成型后，檢查其外型尺寸，應符合：

　　橢圓度：允許偏差0.5%D，且不大于5mm(D為鋼管樁外徑)

　　外周長：允許偏差±0.5%C，且不大于10mm(C為鋼管樁周長)

　　縱軸線彎曲矢高：允許偏差0.5%L，且不大于30mm(L為鋼管樁長度)

　　2、φ60cm鋼管樁的插打：

　　鋼管樁在起吊、運輸和堆存過程中，應盡量避免由于碰撞等原因造成管身變形和損傷。

　　施工時采用KH180型履帶吊機加振動錘進行鋼管樁施工，站位于待施工位附近，先將棧橋第一個墩樁打完，將第一個墩樁頂結構安裝好，用吊機架設分配梁和縱梁，安裝橫向聯結系，安裝第一孔橋面板，以后履帶吊機上橋進行鋼管樁插打。

　　插打時主要注意事項：

　　①利用測量儀器定出樁位中心線，確保鋼管樁的垂直度;

　　②吊放鋼管樁，測量鋼管樁中心偏差及傾斜度并進行調整，符合要求后鋼管樁整體下插，在入河床的瞬間應再次調整鋼管樁中心偏差及斜度，符合要求后迅速著床(否則應再次調整)，此時在自重作用下，鋼管樁入土;

　　③在鋼管樁各項偏差滿足要求的前提下，利用振動錘下沉鋼管樁，由于此時鋼管樁入土淺，任何偏載或水平力極易造成鋼管樁的傾斜。打樁時先打2～3錘，然后檢查鋼管樁的傾斜度，調整完畢，接著增加打樁次數，然后校正樁的傾斜度，當鋼管樁入土深度達到3m后，方可連續沉樁。停錘時，以樁尖標高為控制依據。若鋼管樁達到設計標高，但貫入度異常時，則須連續沉樁。為防止“假極限”或“吸入”現象，沉樁時，應休息一天時間再復打。現場應確保鋼管樁的入土深度，并視設計樁尖處的貫入度適當調整鋼管樁樁底標高。

　　鋼管樁下沉過程中，應及時檢查鋼管樁的傾斜度，發現傾斜應及時采取措施調整導向，必要時應停止下沉，采取其它措施進行糾正。

　　鋼管樁下沉過程中，應隨時觀察其貫入度，當貫入度小于1cm/錘時停振分析原因，或用其它輔助方法下沉，禁止強震久震。

　　鋼管樁的平均中心偏差允許值為：最大中心位置偏差在5 cm以內，

　　傾斜度在1%以內。

　　3、樁頂連接及樁頂分配梁：

　　樁頂連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。樁頂連接和樁頂分配梁按施工設計圖施工。當鋼管樁樁位與設計樁位偏差過大時，應檢算后決定是否加強或增設分配梁。

　　每排鋼管樁插打完成，經檢查合格后，及時焊好樁頂聯結系。樁頂連接與鋼管樁之間采用焊縫連接，焊縫高度為hf=8 mm。